人形机械人成汽车零部件行业新风口 智能化范畴

　　取智能化范畴的兴旺成长构成明显对比的是，保守汽车零部件企业的成本管控和盈利空间面对较大挑和。跟着汽车行业合作加剧，新能源及保守汽车品牌遍及采纳降价促销策略，这种价钱压力通过财产链逐级传导至零部件供应商。多家保守汽车零部件厂商正在转型期面对业绩压力，“增收不增利”的现象较为常见。例如，明新旭腾2024年实现停业收入11。79亿元，比上年同期增加30。21%；归属于上市公司股东的净利润为-1。72亿元，比上年同期下降412。54%。成飞集成也陷入“增收不增利”的窘境，虽然客岁实现停业收入23。67亿元，同比增加13。76%，但利润总额同比下降84。53%，归母净利润同比下降655。05%。轮胎配套产物供应商风神股份2024年实现停业收入67。08亿元，同比上涨16。89%；实现净利润2。81亿元，同比下降19。47%。

　　专注于智能网联汽车电子软件研发取立异的光庭消息同样表示不俗，2024年净利润同比增加292。87%。演讲期内，公司智能驾驶营业全体实现收入26726。28万元，较上年同期增加16。25%，此中智能网联汽车测试营业实现停业收入17676。65万元，同比增加61。07%，占公司停业收入的比沉为29。10%。

　　环绕汽车智能化及物联网通信两大范畴开展焦点营业的索菱股份2024年营收净利双增，停业收入13。98亿元，同比增加10。95%，同比增加84。26%。

　　人形机械人已成为浩繁汽车零部件企业结构新兴营业的抢手选择，这一趋向也获得了机构的遍及看好。国盛证券认为，“智驾+机械人”为零部件企业打开新增量空间。平易近生证券阐发认为，人形机械人量产期近，将为市场带来新空间。正在供应端，人形机械人焦点零部件如丝杠、电机、减速器、传感器、骨架等产物正在车端普遍使用，无望成为汽车零部件的“第二曲线”，短期内催化财产链估值提拔，持久来看无望打开汽车零部件的成长天花板。

　　2024年，全球汽车财产链履历了深度沉构，汽车零部件行业加快洗牌，相关企业业绩呈现出较着的分化态势。按照同花顺数据统计，截至2025年4月23日，A股已有135家汽车零部件公司披露了2024年年报，此中80家公司净利润实现正增加，占比近六成。结构汽车智能化范畴的双林股份、光庭消息等公司业绩表示亮眼，而保守零部件厂商如风神股份、明新旭腾则面对较大压力。《中国汽车根本软件成长演讲5。0》指出，智能化是汽车财产转型下半场的焦点，软件是智能化的环节，也是建立差同化整车使用和立异汽车营业的焦点驱动力。正在这一趋向下，深耕智能化范畴的零部件企业送来业绩迸发期。

　　双林股份是一家处置汽车部件研发、制制取发卖的专业智制企业，2024年经停业绩取财产高景气宇构成强共振，是目前已披露2024年年报的零部件企业中净利润增速最高的公司。具体来看，双林股份2024年实现停业收入49。10亿元，同比增加18。64%；归属于上市公司股东的净利润为4。97亿元，次要产物包罗汽车表里饰及细密零部件、智能节制系统部件、新能源动力系统、轮毂轴承、滚柱丝杠等，此中新能源电驱产物收入同比增加148。63%。

　　面临汽车财产鸿沟不竭拓展、行业合作日益加剧的现状，汽车零部件企业纷纷谋求第二增加曲线，以应对保守营业可能面对的增加瓶颈及外部挑和。双林股份暗示将加快新能源汽车配套产物研发，抢占三电系统市场先机，开辟人形机械人滚柱丝杠、关节模组等新兴范畴产物，深化全球化结构，沉点冲破东南亚及区域市场。德迈仕打算正在连结保守营业不变增加的同时，通过扩大产能、优化出产效率等办法提拔运营效率，积极寻找并结构第二增加曲线，扩展产物使用范畴。嵘泰股份则成立专项工做小组，加强对人形机械人、汽车电子、工业从动化等财产链研究，加大对焦点零部件项目标对接取筛选，通过合伙、参股、收并购等体例进行营业合做。